28/12/11

KNALPOT VESPA / EXHAUST VESPA

    Seiring dengan berkembangnya jaman tentunya banyak pula perkembangan didunia otomotif. Begitu juga di dunia VESPA, terutama KNALPOT VESPA / EXHAUST VESPA.

    Kali ini PSC akan membahas tentang KNALPOT VESPA / EXHAUST VESPA. di dunia vespa tentu banyak sekali kita mengenal jenis2 KNALPOT VESPA / EXHAUST VESPA yang cocok untuk VESPA kita dan tentu cocok untuk kita dengar dan tentu juga cocok dengan kantong kita masing-masing.Dari yang bunyinya " trin ting ting ting "  " tran tang tang tang "  " tren teng teng teng "  " trun tung tung tung "  hingga yang " tron tong tong tong ".

    Berikut kami berikan beberapa contoh gambar KNALPOT VESPA / EXHAUST VESPA, semoga bisa menginspirasi anda dalam memodifikasi VESPA anda masing-masing.



KENALPOT VESPA TRINTING TING TING TING


IDR . 175.000





IDR . 175.000




KENALPOT RACING VESPA ( KANAN )



IDR . 300.000




KENALPOT RACING VESPA ( KIRI )

IDR . 300.000


PEMESANAN HUBUNGI :

ANDAK - 088216519420
atau :
CONDRO WIRAWAN





ALBUM BENGKEL VESPA PSC

Condro Wirawan ,
Bowo Speedy ,
Yuli Gendon ,
Jojon ,
Sugeng Pespa ,
Arip Ebleh



Iwan ,
Mbah Doel ,
Bedhu ,
Anggit Sport

Iwan ,
Mbah Doel ,
Bowo Speedy

Bowo Speedy ,
Bedhu

Mbah Doel ,
Bedhu




Mbah Doel

PICTUREs



ALBUM PSC :


- KELUARGA BESAR PSC

- ALBUM BENGKEL PSC

- VESPA KONTES PSC


ALBUM TOURING VESPA PSC :



-LOGO PSC






ALBUM VESPA LAIN-LAIN  :




GAMBAR GAMBAR VESPA :






15/12/11

JAMBORE SCOOTER ASIA 3 & 17TH ANNIVERSARY SOG (SCOOTER OWNERS GROUP) INDONESIA BANDUNG






JAMBORE SCOOTER ASIA
TENGGARA

SCOOTERS STATION

ULANG TAHUN SOG INDONESIA BANDUNG RAYA KE-17

JAMBORE SCOOTER ASIA TENGGARA ( JSA ) KE-3


EVENT VESPA 5-6 MEI 2012


MONUMEN PERJUANGAN BANDUNG


ACARA VESPA :


- BAKTI SOSIAL

- GAMES SCOOTER

- JAMBORE SCOOTER

- DRAG RACE SCOOTER

- PERLOMBAAL HELL DRIVERS

- TERJUN PAYUNG

- HIBURAN MUSIK

- BAZAR

- PAMERAN SCOOTER TUA DAN BARU

- ATRAKSI SOG RESQUE



EVENT VESPA 2012


INFORMASI EVENT :
ERWIN- 081 802 025 061


SEKERTARIAT  :
JL. GATOT SUBROTO NO.313 A















01/12/11

SEJARAH VESPA

Sejarah vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.

rinaldo



Lahir Kembali

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D’Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain.

Maka pada 1945, konstruksi alternatif tersebut ditemukan. Awalnya memang sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat bagai terowong. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur.

Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha ''kaki lima'' merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh Corradino d'Ascanio. Karena itu, hak paten pun segera dapat mereka kantongi.

Hasilnya, muncullah pertama kali produk motor dengan seri MP5. Kendaraan ini berteknologi sederhana tetapi punya bentuk yang amat menarik, bagai binatang penyengat (lebah/tawon) karena bentuk kerangkanya.

Namun, karena bentuk penutup pengaman yang bagai papan selancar itu, sejumlah pekerja di pabrik Piaggio pun bahkan mengatakannya sebagai motor Paperino. Harap diingat, Paperino adalah sindiran sinis untuk tokoh Donald Duck (bebek). Maka, d'Ascanio pun putar akal untuk memperbaiki model tersebut.

D’ascanio hanya membutuhkan beberapa hari untuk mengonsep ulang bentuk desain kendaraannya dan prototipnya diberi nama MP6. Saat Enrico Piaggio melihat protototip MP6 itu, ia secara tak sengaja berseru “Sambra Una Vespa” (terlihat seperti Tawon). Akhirnya dari seruan tak sengaja itu, diputuskan kendaraan ini dinamakan ‘Vespa’ (tawon dalam bahasa Indonesia). Pada April 1946, prototip MP6 ini mulai diproduksi masal di pabrik Piaggio di Pontedera, Italia.

Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu.

Perkembangan selanjutnya, produk ini ternyata laris diserap pasar Prancis, Inggris, Belgia, Spanyol, Brazil, dan India -- selain di pasar domestik produk ini laku bagai kacang goreng. Selain itu, India pun memproduksi jenis dan bentuk yang sama dengan mengambil mesin Bajaj. Jenisnya adalah Bajaj Deluxe dan Bajaj Super. Sejumlah pihak lantas mengajukan lamaran untuk joint membuat Vespa. Maka pada 1950 munculah Vespa 125 cc buatan Jerman.
Pada saat itu banyak negara lain yang mencoba membuat produk serupa, tetapi ternyata mereka tak sedikit pun mampu menyaingi Piaggio. Di antara pesaing itu adalah Lambretta, Heinkel, Zundapp, dan NSU. Bagi masyarakat Indonesia, produk Lambretta dan Zundapp, sempat populer di era 1960-an.

Selidik punya selidik, fanatisme terhadap Vespa ternyata muncul akibat ciri dasar bentuk motor ini yang selalu dipertahankan pada setiap produk berikutnya. Bahkan saat mereka terbilang melakukan ''revolusi'' bentuk pada produk baru, Vespa 150 GS, kekhasan pantat bahenol masih terasa melekat.

Produk 150 GS -- kala itu dikenal sebagai Vespamore dan hampir selalu tampil di tiap film tahun 1960-an -- memang kemudi dan lampu sorotnya mulai dibuat menyatu. Tetapi, secara keseluruhan apalagi bentuk pantatnya, benar-benar masih membulat. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.

ENRICO PIAGGIO

Sejarah Vespa di Indonesia

“Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.

Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.

Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Sampai saat ini Indonesia mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.

ini Vespa Congo itu


UPDATE VESPA PALING AWAL:

ini vespa yang pertama di buat gan



kalo yang ini vespa kedua yaitu mp6



lalu dari tahun ke tahun, akhir nya keluar lah Vespa 150 GS


dan selanjut nya makin ke jaman banyak vespa yang lebih bagus pun keluar, TAPI vespa vespa tua juga masih populer di jalanan, dan saya baru sadar bahwa VESPA ITU GA ADA MATINYA.......................................
hostgator coupon